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La circulation routière à Jacmel : comment est-elle régulée?
La quantité de véhicules à moteur dans la commune de Jacmel augmente chaque année. De quelques dizaines il y a une trentaine d’années, ils sont aujourd’hui plusieurs milliers. Les taxis motos sont les plus nombreux, loin devant les autres véhicules de transport en commun et les voitures privées, toutes catégories confondues. Pour les piétons, il devient périlleux de marcher dans les rues, même à travers celles autrefois réputées les plus calmes. De nombreux cas d’accident sont dénombrés sur les deux dernières années et les plaintes fusent de la part des victimes et/ou des personnes affectées. Des accidents non-répertoriés surviennent aussi dans les quartiers périphériques de la ville et dans les sections rurales en général où les taxis sont les moyens de transport privilégiés des habitants.
Un plus grand contrôle s’impose donc si nous voulons gérer avec sérieux ce phénomène de la circulation. En effet, les accidents de la route sont en expansion dans tout le département et les taxis motos sont les plus concernés. Ils sont indexés pour les raisons flagrantes que nous connaissons ; car il s’agit du secteur de transport où les professionnels sont les moins formés au code de conduite de la route. De nos jours, il ne se passe pas une semaine sans que surviennent des incidences liées à la circulation qui mettent en danger la vie de nombre de personnes. Cette propension s’est faite trop rapidement et les moyens de réglementation de la route ne sont pas au beau fixe.
La Mairie, les autorités policières, l’OAVCT, les Ministères des TPTC et de l’Intérieur, les associations de transport et d’autres institutions de la société civile ont pour obligation de coordonner leurs actions afin de réduire les pertes en vies humaines et les séquelles, psychologiques et physiques, occasionnées par les dégâts de la route régulièrement. Cette préoccupation légitime de la population est un sujet de sécurité publique qui mérite toute l’attention nécessaire. Le phénomène des accidents de la circulation apparenté au transport en commun des motos-taxis est désormais un phénomène permanent et constamment renouvelable avec lequel la population va devoir coexister.
Les causes des accidents routiers sont multiples. En ceci l’explosion démographique au niveau de la ville constitue le facteur clé pour un diagnostic représentatif. Jacmel connut une affluence considérable la décennie écoulée. Cette forte pression modifie progressivement la structure physique de la ville et parallèlement bouleverse les habitudes de vie. Plusieurs dizaines de quartiers sont créés, des milliers de maisons et d’édifices construits. Cet élargissement géométrique de la surface de la ville influe sur l’ensemble des activités de la population. Aujourd’hui, les gens se déplacent beaucoup en taxis : motocyclettes et voitures. Et les risques d’accident augmentent en proportion de l’utilisation de ces types de transport et du volume des machines en circulation dans ce marché devenu rentable et florissant.
Mais presque la quasi-totalité de toutes les rues et avenues, anciennes et nouvelles, sont mal équipées à ce développement. Pas de trottoirs, pas de chaussées. Tous s’entremêlent : voitures, camionnettes, motocyclettes et piétons. Circuler pour quiconque est un exercice exhibitionniste dangereux. Pour traverser une rue, le piéton se livre à une course de vitesse contre les automobiles dont les conducteurs laissent peu de chance et à ses réflexes ; il faut surveiller que la rue soit apparemment vide des deux côtés, ceci dans l’incertitude qu’une voiture, et le plus souvent une moto, arrive subitement à toute allure. Trois axes routiers sont réputés les plus meurtriers au niveau de la ville. On y enregistre le fort des accidents. L’avenue Barranquilla, la principale artère routière du département, au haut de la liste et loin devant les deux autres. Cette voie enjambe Jacmel jusqu’à Marigot. Le conducteur et le chauffeur ont besoin d’êtres particulièrement vigilants au niveau des sections-carrefours Barranquilla-Avenue La Liberté, Barranquilla-Rue Conty (Shell), Barranquilla-Carrefour Lamandou prolongé à Carrefour Cap-Rouge, carrefour Bréman, Lauture et Carrefour Bayard, Barranquilla-Cyvadier surtout avant et après le pont de Meyer, puis les deux premiers kilomètres qui relient Raymond-les-bains à Jacmel depuis Carrefour Plage Raymond-les-bains en direction de Jacmel.
La route de Portail de Léogâne vers Port-au-Prince est le deuxième axe par ordre de grandeur. Les points de Marché Geffrard, de Ti-Poste, de Carrefour Monchil, de Bassin Caïman et Route de Lamitié jusque vers le département de l’Ouest.
Le troisième est le bloc rue Isaac Pardo, rue Alcius Charmant (carrefour cimetière prolongé), rue Pétion et route de Lamandou.
Eduquer et sensibiliser continuellement les usagers de la route est fondamental! La majorité des automobilistes portent atteinte au droit à la vie et au respect de la personne humaine. Ayant appris les principes techniques (l’aspect routine pour conduire une automobile), ils roulent en ne prêtant qu’une attention de désinvolture aux virages, aux positions de stationnement, aux autres automobilistes et aux piétons surtout, etc. Ils croisent n’importe comment, certains friands de vitesse font même tomber leurs passagers sans même s’en rendre compte. C’est un véritable problème de comportement! Etre chauffeur est une profession. Le sens de l’éthique et le savoir-faire passent avant toute chose. La police a besoin d’une présence plus significative dans la circulation à Jacmel. Non pas seulement d’une présence restrictive et astreignante mais d’être des canaux de résonnance et d’apprentissage pour que l’expérience de chauffeurs et d’automobilistes contribue réellement à rendre un service utile dans la communauté. Les formations ininterrompues, surtout sensibilisatrices et préventives, des chauffeurs et automobilistes apporteront une certaine inflexion dans le nombre d’accidents routiers et mieux favoriseront une meilleure confiance de la population.
D’autres efforts sont à effectuer également! Les asphaltes sont en piteux état. Le rapiècement des bétons ne donne pas de résultats pour la tenue des voies, parfois les tronçons rapiécés causent des accidents inattendus tellement ils sont de mauvaises qualités. Panneaux de signalisation presque inexistants, la gestion routière par les infrastructures dans la commune recouvre peu la notion.
Pour endiguer le phénomène des accidents d’automobiles et du manque de professionnalisme des chauffeurs de motos taxis dans la commune, une politique sectorielle de la circulation routière identifiera les moyens et les ressources pour une approche méthodique à partir des acteurs. Une politique à partir de l’état! Elle restera pendante!
Les faits sont là! Et chaque jour la route fait compter les victimes. Morts, blessés et traumatisés et affectés psychologiques sont les lots à recueillir. Les vacances s’annoncent gaies et avec beaucoup de déplacements aussi ; la VIGILANCE doit être le maitre mot de tous et toutes!
Source:Bonzouti.com
Tags:circulation routiere Jacmel
Nombre de commentaire (1)
| erndelma1 dit: | Le 09/07/2012 à 10h51. |
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